最近ずっとDトラのネタばっかりでCBRのネタは皆無。
どっちが正妻バイクなのか分からなくなっちゃった皆さんこんばんは(´・ω・`)

俺自身、もうどっちがどっちだか・・・・。




実は今年に入ってから、休みの日は必ずCBRに乗ってます(｀・ω・´)ｷﾘｯ
書いて無いけどねｗｗ


もうDトラに浮気してから１年ちょい経ちます。
そろそろDトラで得た経験をCBRにフィードバックしても良いのでは！？
ってか本来の目的はソコですから！まぁ通勤仕様ってのもあるけど。

というコトで手を出したのは前後のショック減衰ですね。
一度はあ～だこ～だと弄っていたんですが、訳分からなくなっちゃって標準セットにしてましたｗｗ

ですが！！
ここでDトラの経験が活きてくるのです。いや、活かせればいいなｗ

皆さん知ってますか？
Dトラの足ってモタードってこともあって、柔らかいんです。

最初乗り始めた時はホント、なんじゃこりゃ！？って思いながら乗ってましたｗ
でも乗ってみるとストロークが長いし、段差も減速帯も轍も怖くない！通勤にも楽ｗ
今まで硬い足が正義と思っていた俺にとっては衝撃でした。

これは(　ﾟωﾟ)！？
もしかしてCBRのショック減衰もソフト方向に振れば・・・。
もうワンランク上の走りが出来るんじゃね？ｗ



そんじゃ早速（　＾ω＾）っ【CBR６００RR】
前後のショック減衰をMAXソフトにセット。

おぉ！？いつもは跳ねてた段差でも減速帯でも全然跳ねないし、乗り心地は良いじゃないの！
でも曲がらねぇッスｗｗｗｗ
正確には『俺の腕では曲げられない』ですけどね（；^ω^）
特に立ち上がりで外にジリジリと膨らんでいく感じが・・・。
乗り心地は良いんだけど却下！！

今度はこうしましょうかね（　＾ω＾）っ【CBR６００RR】
前後のショック減衰を標準よりちょいハードにセット。

うん。予想通り、乗り心地はあまりヨロシクナイ(´・ω・`)
でも倒し込みは楽だし、パタッと寝るようになりました。
これならソフト方向に振った時より速く走れるけど・・・・。
タイヤの設置感が無くて怖いッス(´；ω；｀)


ハードに振ってもソフトに振っても結局決まらず！！ｗ
う～む(；ーωー）

あれ？これってもしかして。もしかしてだけど・・・。
標準が一番良かったんじゃないの？ｗ

ﾄﾞｷﾄﾞｷ（；・ω・）っ【CBR６００RR】
色々やってみましたが、標準セットにして走ってみました。


結果

硬すぎでも無く、柔らかすぎでも無い。
それでいてタイヤの接地感もあり、倒し込みも楽。
ヤベーよコレ。決まっちった(；ﾟωﾟ)
ってか標準セットが一番ってオイ！
お約束すぎるｗｗｗｗｗｗ


でもまぁセッティングなんて気分や体調、気温、路面状況、タイヤでも変わってきますからね。
もしかしたらまた変えるかも知れませんｗ
俺はもしかしたらベストセッティングを求めてるんじゃなく、あーだこーだ迷って考えてってのが楽しいのかも（；^ω^）


今月に入って全然更新してませんでしたが、実はこんな事をコソコソとやっとりましたｗ
あ、それ以外は仕事ですわ(´・ω・`)




面白かったらここを押してね（＾ω＾）

ツインズカップが終わり、大晦日から元旦も・・・。
俺はずっと仕事してますた(´・ω・`)
それでもちょこちょこと作業をしてましたので、年が明ける前にレポ＆画像集をUPできてヨカッタ(；´ω｀)=3 ﾌｩ


そんで年明け一発目は！？

Dトラから行きま～す（＾ω＾）



と言っても走るのでは無く、直す感じです。

前回のツインズカップで走行開始数分でスロットルワイヤーが切れるという無駄なドラマを展開。
深澤さんに応急処置をして頂き、事なきを得た訳ですが・・・。

応急処置ですからね（；^ω^）
このまま乗り続けるのはちっと怖いｗ

俺のDトラはハイスロ仕様になってますので、それに合わせた長いワイヤーを使う必要があります。
また同じワイヤーに換えても良いんですが・・・。
また切れるのでは！？という不信感を拭い去れませんのです(´・ω・`)

ってコトで今回は信頼と実績の純正品を使おうと思います(｀・ω・´)

しかし普段は交換した部品はゴミ箱行きをモットーとする俺です。
あれ、どうしたっけか？もう捨てちゃったかなぁ(；´ω｀)

純正部品のオーダー方法を考えながら会社で大掃除中。
(；ﾟωﾟ)これは！？


まだ捨ててませんでした！
ヽ(*´ω｀)ノ ヤッタネ！！

という流れから年も明け、やっとお休み。
そんじゃちょっと残念だけど、ハイスロからノーマルに戻しましょうかね(；´ω｀)ﾊｧ

社外品に換える時ってテンション上がるのに、純正に戻すと思うとテンション上がらんね・・・。
まぁ今回は安心を取りましょう。

まずはワイヤーとスロットルを外します！




外した時と逆の手順で取り付け作業。

エンドグリップは外しました。

よし特に問題も無く作業終了・・・。
とはなりませんでしたｗｗ

せっかくだからグリップも換えようと思ってたんですが、左のグリップが外れず（接着剤強力過ぎｗ）右だけ交換。
結果的に左右のグリップが違うという奇天烈な仕様ｗｗｗ



とは言え違うのは色だけなんですけどね（；^ω^）
右がシルバー、左がガンメタという不思議仕様です。
まぁ言わないと解らないレベルかな？ｗ

ちなみにハイスロからのロースロになったハズなんですが・・・。
ハッキリ言ってあまり変わりませんねｗ


しかしCBRもDトラも、何やら絶妙なタイミングで壊れるのよね(´・ω・`)
CBRの時は四国ツーリング中、しかも山を走行中にレギュレーターが死亡。
でも超絶親切なレッカー業者さんに助けてもらい、意地でツーリング続行。

Dトラはサーキットでスロットルワイヤーぶち切れ。
でも深澤さんのおかげで復活、無事に走り切れました。

どちらも場所とタイミング次第では、下手したら俺は死んでたかもデス。
バイクに乗っている限り、いつも死の影がチラつきます。
|дﾟ)ﾁﾗｯ　　:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): ﾋﾞｸｯ!!

俺がまだ生きているのは『運が良かった』というのもありますが、それ以上にいつも誰かに助けてもらっているからです。




今年もこんな感じで行きま～すｗｗ
皆さん今年もヨロシクです(*ﾟωﾟ)ｖ

面白かったらここを押してね（＾ω＾）